Как система мониторинга давления воздуха в шине работает?


Система мониторинга давления воздуха в шине - ценное оборудование системы безопасности, включенное с большинством автомобиля, делает с 2000. Это может обнаружить изменения в давлении воздуха в шине любой прямо или косвенно, приводя в готовность Вас к потенциальным проблемам достоверно. Вот то, что Вы должны знать о том, как работают системы мониторинга давления воздуха в шине.

Системы мониторинга Давления воздуха в шине

Система мониторинга давления воздуха в шине на Вашем автомобиле - сеть, комбинирующая датчики в колесах Вашего автомобиля с программным обеспечением в компьютерных системах автомобиля. Прямая система датчика давления посылает непрерывные сигналы из колес, в то время как автомобиль находится в движении мониторам обнаружить изменения в давлении воздуха в шине. Когда автомобиль остановлен с двигателем прочь, прямые датчики давления посылают почасовые обновления системы мониторинга давления воздуха в шине. Косвенная система давления работает только, когда автомобиль находится в движении, сравнивая диаметр шин на средних скоростях к диаметру, поскольку давление понижается.

Прямой Контроль Давления

В прямой системе мониторинга давления приемоответчики с батарейным питанием в каждом колесе посылают сигналы в контролирующее программное обеспечение. Эти датчики очень точны, и могут обнаружить изменения давления 2 фунтов за квадратный дюйм. Они могут быть установлены или на стальной группе в центре колеса или приложены к основе клапана.

Неудобства Прямых Систем мониторинга Давления

Когда колеса вращаются, прямой системный компьютер давления должен быть перезагружен. Они более дороги чем косвенная система мониторинга давления и должны быть заменены, когда батареи истощены. Устанавливая новые шины на оправах, оборудованных прямыми датчиками давления, большая забота должна быть проявлена, чтобы не сместить датчики изнутри колеса или около основы клапана. Если Вы замените колесо на своем автомобиле после несчастного случая, то Вы должны будете установить новый прямой датчик давления того же самого типа, как использовался прежде.

Косвенный Контроль Давления

ABS (торможение антиблокировочной системы) датчики скорости колеса обеспечивают данные для косвенной системы мониторинга давления. Система мониторинга изучает среднюю скорость, что колеса едут в, и диаметр шины на тех скоростях. Это тогда сравнивает диаметр шины в более низком давлении инфляции на среднее число, и сигнализирует систему мониторинга, что потеря давления воздуха в шине произошла. Эти системы менее дороги чем прямой контроль давления, и не имеют никаких батарей, чтобы стереться. У установки и удаления шин от колес нет никакого отрицательного эффекта на косвенную систему мониторинга давления.

Неудобства Косвенного Контроля Давления

В то время как у этих систем есть меньше частей, они менее точны. Шина может потерять 10 psi давления в жаркий день прежде, чем его диаметр сожмется на 1 мм, самое маленькое изменение, обнаружимое косвенными системами мониторинга.

Другие Аспекты Систем мониторинга Давления воздуха в шине

Убедитесь, что Вы перезагружаете бортовой компьютер для любой системы мониторинга давления после вращения колес на Вашем транспортном средстве. Ошибка компьютерной системы, должная освобождать провода или другие причины, лишит законной силы чтения системы мониторинга давления, или может закрыть ее полностью. Согласуйте свое давление воздуха в шине вручную один раз в месяц с манометром хорошего качества, даже если у Вашего автомобиля есть система мониторинга давления воздуха в шине.

 
x